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再續新里程!福田雷薩首批MA5攪拌車成功下線交付泰國合資公司
來源:中國路面機械網 添加人:service4 添加時間:2022-12-15

混凝土泵車現已成為建筑施工現場不可或缺的一部分,在當前施工單位的使用率相當高,因此選購泵車是很多用戶關心的一個話題。那么高品質泵車該如何選擇?下面我們從幾個方面來探討一下。

安全是泵車施工的基本條件。泵車結構設計是否安全可靠、操作是否穩定對保證安全施工有著至關重要的影響。

三一71米泵車作為市場上唯一一臺五橋最大橋長比的全法規泵車,同時也是S系列旗下擁有最長的 71米臂架泵車,依托三一專為泵車打造的產業鏈,核心零部件自研自制,確保了設備高質量、高可靠。

底盤是泵車重要組成部分之一,既是泵車的承載系統和行走系統,同時也是泵車工作的動力源。三一71米泵車采用專為泵送工況設計的一體化專用底盤,20000公里強化路面試驗,性能可靠,經久耐用。

臂架的性能直接決定了泵車的整體性能,也是評價一臺泵車好壞的重要指標。三一71米泵車采用無感減振技術,準確操控,回擺一鍵既定,隨走隨停,使臂架時刻保持穩定姿態。同時,解放操作手和扶管手,打泵更輕松,施工更安全。

在泵送過程中,泵車動作的平穩性、靈活性以及底盤行駛、轉彎直徑等是否滿足通過性要求都直接影響到泵車的工況適應能力。

三一71米泵車上下裝一體化設計,重心分布更合理,車身更短,能有效解決傳統長臂架泵車占地面積大、支泵靈活性差的缺陷,不懼狹小工地,場地適應性更好。

三一71米泵車全面符合法規要求,整車不超重,單軸更不超,高速通行無憂;配備經典三伸×支腿,占地面積減少5%;6RZR折疊臂架,穩定性好,360°全趴平靈活施工,在上一代68米泵車基礎上臂架加長3米,剛好多打一層樓。

效率就是金錢。泵車泵送能力強,不“憋”發動機,無論什么樣的混凝土都可以泵送,才能實現更高效地完成施工。專為機制砂而生的三一71米泵車,專治機制砂混凝土壓力高、堵管問題,泵送效率大大提升。

三一71米泵車采用全新升級S級泵送系統,流線型大料斗容積提升10%;獨家三葉片攪拌系統,效率提升50%,走臺管口徑加大,管道壓損降低15%,泵送速度提升10%,1小時多打一車料。同樣成本、同樣時間、同樣工況,可實現更高效作業。

泵車施工過程中,主要的消耗就是燃油,整車的油耗降低能有效降低用戶的運營成本。

三一71米泵車進行全面優化升級,搭載全新道依茨紅色發動機,升級燃油系統,經濟油耗轉速由原來的1100-1400轉擴大至1000-1700轉;行業首創柔和模式,一鍵換擋,轉速變小,排量變大,效率提升還省油。

據測算,按一年施工6萬方,相比同行業泵車可節約燃油費約5萬元!

近年來,在智能化、5G技術、遠程操作技術的推動下,泵車智能操控已成為增值的重要途徑。三一71米泵車配置一鍵啟動、盲區監控、360環視、語音喚醒,故障快速診斷等智能輔助駕駛系統,實時守護駕駛安全。

此外,除了搭載三一底盤外,三一71米泵車還可搭載沃爾沃底盤,多種配置供大家選擇!

C位出道的三一S系列泵車憑借自身過硬的實力廣受好評,也憑借行業首創技術,真正刷新了混凝土泵車新紀錄:同米段最小身軀、同米段最靈活臂架、同米段360°全趴平施工、同米段臂架最穩。

其中,三一71米泵車無論是在基本性能、核心配置還是靈活性方面都做到了為用戶量身打造,實現了高效、經濟、安全、智能的統一,是高品質泵車的不二之選!



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